Forum Forum Supermoto i Enduro Strona Główna Forum Supermoto i Enduro
Forum poświecone właśnie tym wspaniałym sprzętom
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy    GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Tuning silnika Minarelli AM6

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum Supermoto i Enduro Strona Główna -> Tuning mechaniczny
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
pucek123123
Admin



Dołączył: 24 Wrz 2006
Posty: 68
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Nie 19:57, 24 Wrz 2006    Temat postu: Tuning silnika Minarelli AM6

Czy ma ktoś jakieś ciekawe pomysły na dokonanie tunigu mechanicznego w silnikach minarelli AM6?? Jeżeli tak to piszcie co wymienić i gdzie można by to kupić. Moim jedynym pomysłem jest zmienienie cylindra na 80cm3 tylko nie wiem czy cała reszta to wytrzyma. Jeżeli ktoś ma już jakieś doświadczenie w takich rzeczach to czekam na odpowiedz.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Supermotard
Cienias



Dołączył: 31 Sie 2006
Posty: 7
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Czechowice-Dziedzice

PostWysłany: Pią 20:11, 29 Wrz 2006    Temat postu:

Najprostszym zabiegiem, podwyższającym moc i osiągi silnika dwusuwowego to wymiana układu wydechowego. Do skuterów jest duży wybór, do supermoto raczej nie. Ciekawą ofertą jest ten tłumik:
1. Popularny Metrakit Thrower, o którym słyszałem wiele dobrych opinii. [link widoczny dla zalogowanych]

2. Najlepiej sytuacja wygląda w przypadku Derbi, bo własnie do tej maszyny oferowanych jest najwięcej części tunigowych, ale niestety nie ma do niego tak łatwo dostępnych seryjnych. [link widoczny dla zalogowanych]

Jak wiadomo kolejnym etapem jest wymiana cylindra (zatem kupując wydech nalezy wziąć pod uwagę to, czy zamierzamy wymieniac cylinder), gaźnika o większej przpustowści (zaleznie od cylindra), ewentualnie wału i kilka innych rzeczy (zaworu membranowego, łożysk, przełożeń, itp.).

Sądze jednak, że wymiana cylindr nie jest opłacalna, boriąc pod uwagę wszyskie plusy i minusy. Polepszenie osiągów i mocy nie rekompensują w 100% ceny całego kitu tuningowego i żywotności silnika.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
pucek123123
Admin



Dołączył: 24 Wrz 2006
Posty: 68
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pią 21:09, 29 Wrz 2006    Temat postu:

Wielkie dzięki. Przydadzą mi się te informacje. Ja bym był raczej tylko za wymianą tłumika. A z tłumików to podba mi się LeoVince Handmade V6 tylko cena troche wysoka.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Grey
Admin



Dołączył: 30 Lip 2006
Posty: 66
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Czechowice-Dziedzice

PostWysłany: Sob 0:19, 06 Sty 2007    Temat postu:

Smile Witam

Na początek polecam zmianę tłumika na jakiś sport (w zależności od tego jaką kwotą się oferuje) oraz zakup większego gaźnika (17,5-19 mm)-to powinno znacznie poprawic osiągi Cool

Pozdro Twisted Evil Wink


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
pucek123123
Admin



Dołączył: 24 Wrz 2006
Posty: 68
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Sob 22:43, 06 Sty 2007    Temat postu:

Tłumiki to są ciach drogie... A gaźnik mógłbym pomyśleć ale niewiem czy uzyskam zgode na zmiane gaźnika na gwarancji;]

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Grey
Admin



Dołączył: 30 Lip 2006
Posty: 66
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Czechowice-Dziedzice

PostWysłany: Sob 23:26, 06 Sty 2007    Temat postu:

Jak masz na gwarancji to nic nie rób tylko jeździj ile wlezie Twisted Evil Laughing

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
pucek123123
Admin



Dołączył: 24 Wrz 2006
Posty: 68
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Sob 23:36, 06 Sty 2007    Temat postu:

Też racja:) ALe czasami korci żeby coś wymienić na lepsze:D

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Grey
Admin



Dołączył: 30 Lip 2006
Posty: 66
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Czechowice-Dziedzice

PostWysłany: Sob 23:38, 06 Sty 2007    Temat postu:

Wiem wiem jak to jest

Aż kusi ,kłuje i dusi żeby coś zmienic Cool Twisted Evil


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
pucek123123
Admin



Dołączył: 24 Wrz 2006
Posty: 68
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Nie 0:08, 07 Sty 2007    Temat postu:

No... A na mało któe modyfikacje aprilia pozwala...

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Manhatan
Szpaner



Dołączył: 01 Sie 2006
Posty: 11
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Łubnice

PostWysłany: Pią 20:15, 12 Sty 2007    Temat postu:

Jak już chcesz robić tuning to niezaczynaj od cylindra Wink Tak jak napisał Grey, najpierw sportowy tłumik, gaźnik, kruciec. Zmiana cyla łączy się razem ze zmianą wału, korbowodu, łożysk na wale itd. Zwiększenie pojemności znacznie obciąża wał i po jakimś czasie pójdą łożyska potem korbowód Wink

Pozdro


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
kub961
Cienias



Dołączył: 07 Lis 2009
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Sob 12:35, 07 Lis 2009    Temat postu:

A jak ja mam CPI SM i chce w nim moduł i wydech wymienić to co byście zproponowali? Gdzie mogę dostać do niego te rzeczy.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum Supermoto i Enduro Strona Główna -> Tuning mechaniczny Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin